화성FC

[요약 제안]
R석 스탠딩 200석 추가 및 가변석 500~800석 시범 도입을 통한
응원석/관람석 기능 분리 구조 구축

1. 제안 배경

화성종합경기타운은 육상 트랙 구조로 인해
관람 거리와 응원 환경 모두에서 구조적 한계를 가지고 있습니다.

가변석 도입으로 관람 거리는 일부 개선되었으나,
현재 응원석(R석)에 일반 관람객이 유입되면서

응원 밀도 저하
응원 집중도 분산
응원 문화 약화

문제가 발생하고 있습니다.

또한 평균 약 2,700명,
빅매치 시 5,000명 이상 관중이 유입되는 등
경기별 관중 변동 폭이 큰 구조입니다.

→ 이에 따라
응원석과 관람석 기능을 분리하고,
관중 변동에 대응 가능한 좌석 운영 구조 개선이 필요합니다.

2. 추진 목적
응원석 기능 회복 및 응원 밀도 강화
일반 관람객 대상 관람 환경 개선
관중 분산을 통한 운영 효율 개선

→ 응원 문화와 관람 만족도의 동시 향상

3. 개선 방향
응원석 / 관람석 기능 분리
가변석 기반 유연한 좌석 운영
단계적 도입을 통한 리스크 최소화
관중 증가 대비 확장 구조 확보
4. 세부 실행 방안
4-1. 응원석(R석) 기능 강화
기존 R석 400석 유지
중앙 구역 스탠딩석 200석 추가 (총 600석)

기대 효과

코어 서포터즈 밀집도 상승
응원 집중도 및 현장 분위기 강화
응원석 정체성 회복
4-2. 관람 전용 가변석 도입
육상 트랙 측면 가변석 신설
1단계 도입: 500~800석

기능

일반 관람객 분산 수용
응원석 내 비응원 관람객 혼입 최소화
관람 만족도 향상
5. 단계별 추진 계획
1단계 (시범 도입)
가변석 500~800석 설치
R석 스탠딩석 200석 도입
관중 분포 및 좌석 이용 데이터 확인
2단계 (확대 적용)
가변석 1,000~1,500석 확대
응원석 / 관람석 분리 구조 정착
동선 및 운영 방식 개선
3단계 (최적화)
운영 결과 기반 적정 좌석 규모 확정
필요 시 일부 상시 구조화 검토
6. 추진 필요성
6-1. 관중 증가 환경
서해선 / 신안산선 개통 예정
역세권 개발 및 유동 인구 증가

???? 접근성 개선 → 관중 증가 가능성

6-2. 관중 구조 변화

현재:

평균 약 2,700명
빅매치 5,000명 이상

향후:

일반 경기 3,000~4,000명
일부 경기 4,000명 이상 가능

→ 변동 수요 대응 구조 필요

7. 추진 타이밍

현재 가변석 운영이 확대되는 상황에서
구조 개선 없이 운영이 지속될 경우

향후 재설치 비용 증가
좌석 재배치에 따른 운영 혼선
관중 증가 대응 지연

→ 지금이 비용 및 리스크 측면에서 최적의 시점

8. 리스크 및 대응
초기 투자 부담
→ 단계적 도입으로 분산
좌석 미활용 가능성
→ 가변석 기반 탄력 운영
기존 관람객 혼선
→ 선택형 좌석 운영 유지
9. 성과 측정 기준 (KPI)
경기별 총 관중 수 변화
R석 및 가변석 티켓 판매 비율
좌석별 매진 여부 및 판매 속도
관람 만족도(설문 및 온라인 반응)

→ 기존 운영 데이터 기반 효과 검증

10. 기대 효과
응원석 기능 정상화
관람 환경 개선
관중 분산 및 운영 효율 향상
신규 관람객 유입 기반 확보
경기장 경험 가치 상승
11. 결론

본 제안은 단순 좌석 확충이 아닌
관중 특성에 맞춘 좌석 구조 재정비 방안입니다.

현 구조가 유지될 경우
응원석 기능 약화 및 관람 경험 저하가 지속될 수 있으며,
이는 중장기적으로 관중 증가에 부정적 영향을 줄 수 있습니다.

또한 본 제안은
기존 시설을 활용한 가변 구조 중심으로 설계되어
대규모 구조 변경 없이 단계적 적용이 가능합니다.

→ 따라서 1단계 시범 도입 검토를 요청드립니다.